dailycanal.com
Niemieckie siły bezpieczeństwa znacząco wzmacniają ochronę Morza Bałtyckiego przed narastającymi zagrożeniami ze strony Rosji. Wyspecjalizowane jednostki GSG-9, nowoczesne jednostki policyjne i zaawansowane systemy monitorowania stanowią pierwszą linię obrony przed zagrożeniami hybrydowymi. W obliczu narastających napięć, Niemcy starają się chronić infrastrukturę krytyczną i szlaki morskie przed potencjalnymi atakami i sabotażami. Jak donosi portal Bild, rosyjskie działania w regionie budzą coraz większe obawy ekspertów ds. bezpieczeństwa.
Wzmocniona ochrona szlaków morskich
Niemiecka Policja Federalna, we współpracy z marynarką wojenną i służbami celnymi, intensywnie monitoruje ruch rosyjskich statków na Morzu Bałtyckim. Dysponują najnowocześniejszym sprzętem, w tym uzbrojonymi łodziami patrolowymi i specjalnymi pontonami typu Zodiac. W 2024 roku pod obserwacją było ponad 100 rosyjskich jednostek.
Niepokojące incydenty na morzu
Na przełomie lat 2024/2025 doszło do serii podejrzanych zdarzeń. Do najpoważniejszych należą uszkodzenia podmorskich kabli komunikacyjnych i niewyjaśnione awarie systemów na tankowcach. Duńscy dziennikarze śledczy zwracają jednocześnie uwagę na obecność podejrzanych osób w rosyjskich mundurach wojskowych na pokładach statków handlowych.
Rosyjskie zakłócenia i szpiegostwo
Zakłócanie systemów nawigacji
Z rosyjskiej enklawy Kaliningrad regularnie dochodzi do masowego zakłócania sygnałów GPS nad Morzem Bałtyckim. Główny nadajnik zakłócający znajduje się w miejscowości Pionierskij, co potwierdzili również estońscy dziennikarze śledczy.
Prowokacje powietrzne
Tylko w 2025 roku niemieckie myśliwce Eurofighter musiały dziewięciokrotnie startować z powodu rosyjskich samolotów szpiegowskich, które poruszały się bez włączonych transponderów w międzynarodowej przestrzeni powietrznej.
Tło ekonomiczne
Dla Rosji eksploatacja tzw. floty cieni jest kluczowa. Według ukraińskiego instytutu KSE, tylko w maju 2025 roku Rosja zarobiła 17 miliardów euro na eksporcie ropy naftowej i produktów ropopochodnych, przy czym 70% transportu realizowały właśnie te jednostki.
